Nhà máy cắt kim loại Alligator một-tại Trung Quốc
Khi kéo cắt cá sấu của bạn bắt đầu bị kẹt hoặc cắt chậm, điều đó không chỉ là sự khó chịu mà-đó là dấu hiệu của sự hao mòn, căn chỉnh sai hoặc sử dụng không đúng cách có thể làm hỏng máy và tạo ra các mối nguy hiểm về an toàn. Dưới đây là hướng dẫn mang tính hệ thống để chẩn đoán và khắc phục những sự cố thường gặp này.
An toàn là trên hết: Không-Thương lượng trước khi khắc phục sự cố
Khóa, gắn thẻ (LOTO)
Ngắt kết nối và khóa nguồn điện. Đối với các mô hình thủy lực, hãy giảm áp hoàn toàn cho hệ thống.
Mặc PPE
Găng tay dày, kính bảo hộ và ủng{0}}mũi thép.
Hãy để nó nguội
Để lưỡi dao và các bộ phận nguội hoàn toàn trước khi kiểm tra.
Sử dụng đúng công cụ
Thực hiện theo hướng dẫn để biết thông số kỹ thuật và quy trình công cụ thích hợp.
LƯỠI KÉP HOẶC KHÔNG TRỞ LẠI ĐƯỢC
Nguyên nhân ngay lập tức để kiểm tra
Tài liệu-Mứt liên quan:
Sự cố: Cố gắng cắt vật liệu vượt quá công suất định mức của máy cắt (độ dày, độ cứng hoặc loại).
Manh mối: Kẹt xảy ra ở đoạn giữa{0}}trên vật liệu cứng.
Khắc phục: Xác minh thông số vật liệu. Máy cắt cá sấu dành cho thép nhẹ, thép cây và phế liệu kim loại màu-. Nó không dành cho thép cứng, thép công cụ hoặc thanh dày, rắn vượt quá định mức của nó.
Vật lý cản trở:
Sự cố: Một mảnh vụn bị kẹt trong đường dẫn của lưỡi cắt hoặc giữa các bộ phận chuyển động.
Manh mối: Có thể nhìn thấy mảnh vụn, kẹt giấy ở cuối vết cắt.
Khắc phục: Dọn sạch tất cả mảnh vụn khỏi buồng cắt, khu vực giữ{0}}và máng xả.
Kiểm tra hệ thống cơ khí & thủy lực
Đối với máy cắt thủy lực:
Áp suất thủy lực thấp:
Kiểm tra: Đồng hồ đo áp suất hệ thống. So sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Nguyên nhân có thể: Bơm bị mòn, cài đặt van xả không chính xác, rò rỉ van bên trong, chất lỏng thấp/bị nhiễm bẩn, bộ lọc bị tắc.
Hành động: Tham khảo sơ đồ mạch thủy lực và kỹ thuật viên. Trước tiên hãy kiểm tra mức chất lỏng và tình trạng.
Van điều khiển bị dính hoặc bị lỗi:
Sự cố: Ống van định hướng bị dính khiến nó không thể chuyển sang vị trí "quay trở lại".
Hành động: Vận hành van bằng tay (nếu có thể) hoặc làm sạch/thay thế nó.
Đối với máy cắt cơ khí & thủy lực:
Chốt/Ống lót trục bị mòn hoặc gãy:
Vấn đề: Việc tác động quá mức hoặc bị kẹt ở các điểm xoay sẽ làm tăng ma sát và có thể làm lệch đường đi của lưỡi dao.
Kiểm tra: Tìm kiếm các lỗ thuôn dài, vết mòn nhìn thấy được hoặc không thể di chuyển cánh tay một cách tự do bằng tay (khi bị ngắt kết nối).
Cách khắc phục: Thay thế các chốt và ống lót. Đảm bảo bôi trơn thích hợp sau khi sửa chữa.
Lưỡi cong hoặc hư hỏng khung:
Sự cố: Quá tải trước đó đã gây ra biến dạng kết cấu.
Kiểm tra: Sử dụng một cạnh thẳng trên lưỡi dao cố định và kiểm tra cánh tay chuyển động xem có dấu căn chỉnh không.
Khắc phục: Đây là một sửa chữa lớn. Liên hệ với nhà sản xuất hoặc cửa hàng thiết bị nặng đủ tiêu chuẩn.
CẮT CHẬM hoặc LÃI SUẤT
Thủ phạm chính: LƯỠI CÔN HOẶC HỎNG
Dấu hiệu: Độ căng của máy (động cơ kêu, hệ thống thủy lực kêu), cần lực quá lớn để bắt đầu cắt, để lại một cạnh bị lởm chởm hoặc rách thay vì cắt sạch.
Kiểm tra: Tìm kiếm vết sứt mẻ, làm tròn lưỡi cắt hoặc "nấm" ở đầu lưỡi dao.
Giải pháp:
Làm sắc nét hoặc thay thế lưỡi dao: Thực hiện theo các góc OEM một cách chính xác. Việc mài không đúng cách sẽ làm hỏng quá trình xử lý nhiệt và rút ngắn tuổi thọ.
Kiểm tra khe hở/khe hở của lưỡi dao: Cần có một khoảng hở (miếng chêm) nhỏ, nhất quán giữa các lưỡi dao chuyển động và cố định dọc theo toàn bộ chiều dài của chúng khi đóng lại. Khoảng hở quá ít sẽ gây ra hiện tượng dính và cắt chậm. Quá nhiều khiến vật liệu bị vênh và kẹt. Điều chỉnh theo hướng dẫn.
Các vấn đề về hệ thống thủy lực (Mô hình thủy lực)
Các vấn đề về chất lỏng: Chất lỏng cũ, loãng hoặc bị ô nhiễm sẽ mất độ nhớt và không thể duy trì áp suất. Kiểm tra chất lỏng màu trắng đục (nước) hoặc sẫm màu, cháy.
Bơm thủy lực bị mòn: Mất hiệu suất thể tích có nghĩa là xi lanh di chuyển chậm ngay cả ở áp suất chính xác.
Lưu lượng bị hạn chế: Bộ lọc hoặc đường hút bị tắc một phần có thể khiến máy bơm bị chết.
Sự cố hệ thống truyền động (Mẫu cơ/điện)
Bánh răng hoặc ly hợp bị mòn: Kiểm tra hộp số xem có bị mòn hoặc hoạt động quá mức không.
Động cơ/Vòng bi bị hỏng: Lắng nghe tiếng ồn mài. Kiểm tra cường độ dòng điện của động cơ dưới tải so với định mức trên bảng tên của nó.
